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《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》提出，加快推進(jìn)抽水蓄能和新型儲(chǔ)能規(guī)?；瘧?yīng)用，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展，加快形成以儲(chǔ)能和調(diào)峰能力為基礎(chǔ)支撐的新增電力裝機(jī)發(fā)展機(jī)制，為儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展指明重要方向。
01儲(chǔ)能行業(yè)現(xiàn)狀
儲(chǔ)能技術(shù)根據(jù)技術(shù)特點(diǎn)的不同，可劃分為機(jī)械儲(chǔ)能、電化學(xué)儲(chǔ)能、電磁儲(chǔ)能、熱儲(chǔ)能和化學(xué)儲(chǔ)能。其中，機(jī)械儲(chǔ)能以抽水蓄能為主，是目前最為成熟、成本最低、使用規(guī)模最大的儲(chǔ)能技術(shù)；電化學(xué)儲(chǔ)能以鋰離子電池為主，是應(yīng)用范圍最為廣泛、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膬?chǔ)能技術(shù)；電磁儲(chǔ)能成本較高，目前占比較低【1】。
從全球看，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。據(jù)《德國(guó)萊茵TUV2021年儲(chǔ)能白皮書(shū)》，截至到2020年底，全球已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模191.1GW，同比增長(zhǎng)5.2%。其中，抽水蓄能的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模最大，為172.5GW，同比增長(zhǎng)0.9%；電化學(xué)儲(chǔ)能的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模緊隨其后，為14.2GW；在各類(lèi)電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)中，鋰離子電池的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模最大，為13.1GW，電化學(xué)儲(chǔ)能和鋰離子電池的累計(jì)規(guī)模均首次突破10GW大關(guān)【2】。
中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但近幾年發(fā)展速度令人側(cè)目。2015-2019 年，中國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模從23.2GW增長(zhǎng)至32.3GW。根據(jù)CNESA，截至2020年底中國(guó)已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到35.6GW，占全球的18.6%，同比增長(zhǎng)9.8%。其中抽水蓄能的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模最大，為31.79GW，同比增長(zhǎng)4.9%；電化學(xué)儲(chǔ)能的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模位列第二，為3.27GW，同比增長(zhǎng)91.2%；在各類(lèi)電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)中，鋰離子電池的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模最大，為2.9GW。從發(fā)展趨勢(shì)看，電化學(xué)儲(chǔ)能占比雖較低，但技術(shù)優(yōu)勢(shì)決定了其廣闊的發(fā)展前景。電化學(xué)儲(chǔ)能相比抽水儲(chǔ)能效率更高，對(duì)外部環(huán)境條件依賴更小，相比電磁儲(chǔ)能，技術(shù)相對(duì)更為成熟，成本更低，應(yīng)用范圍也更廣，具有廣闊發(fā)展前景。
02存在問(wèn)題
機(jī)械儲(chǔ)能：對(duì)地理?xiàng)l件要求相對(duì)較高。極其依賴地勢(shì)導(dǎo)致選址困難；投資周期長(zhǎng)、回收慢，包括抽蓄損耗+線路損耗較高導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性較差；此外現(xiàn)階段還受到中國(guó)電價(jià)政策的制約。
電磁儲(chǔ)能：依賴新材料但材料成本過(guò)高。超導(dǎo)儲(chǔ)能的成本目前很高（材料和低溫制冷系統(tǒng)），使得它的應(yīng)用受到很大限制，未來(lái)發(fā)展依賴于新材料的誕生，比如石墨烯等，商業(yè)化應(yīng)用還較遠(yuǎn)。
電化學(xué)儲(chǔ)能：環(huán)保與安全性問(wèn)題仍存。市場(chǎng)上主流的動(dòng)力鋰電池分為三大類(lèi)：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。從發(fā)展情況看，前者能量密度高，但是安全性稍差；后者相反。從應(yīng)用看，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)比如比亞迪，目前大多采用磷酸鐵鋰電池。
03發(fā)展趨勢(shì)
根據(jù)國(guó)際能源署IEA的測(cè)算模型顯示，要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，風(fēng)電、光伏發(fā)電在發(fā)電量中的占比需提升至接近70%。隨著傳統(tǒng)化石能源逐漸退出歷史舞臺(tái)，電力系統(tǒng)將發(fā)生徹底重構(gòu)，儲(chǔ)能技術(shù)作為相對(duì)獨(dú)立的主體，迎來(lái)重要發(fā)展期。具體來(lái)看：
抽水儲(chǔ)能技術(shù)：仍有較大發(fā)展空間。抽水儲(chǔ)能電站被稱為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定器、調(diào)節(jié)器，具有技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)，2020年我國(guó)是目前全球在運(yùn)營(yíng)、在建設(shè)抽水儲(chǔ)能發(fā)展規(guī)模最大的國(guó)家，擁有22座在運(yùn)營(yíng)的抽水儲(chǔ)能電站和30座在建的抽水儲(chǔ)能電站，并且在十四五期間，我國(guó)仍有較大規(guī)模的抽水儲(chǔ)能電站建設(shè)投產(chǎn)計(jì)劃。
電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)：成為未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)，具體看：
動(dòng)力電池梯級(jí)利用為儲(chǔ)能電池有市場(chǎng)發(fā)展空間。
電動(dòng)汽車(chē)裝載的動(dòng)力電池由于受到車(chē)身重量、車(chē)輛啟動(dòng)加速度等要求的限制，動(dòng)力電池比普通電池具有更高的性能要求，若動(dòng)力電池容量低于80%就無(wú)法滿足新能源汽車(chē)的性能要求，但是擁有80%左右容量的動(dòng)力電池通過(guò)拆分、切割、在組裝等工序，依舊可以滿足普通電力系統(tǒng)的儲(chǔ)能需求。在目前能源轉(zhuǎn)型的大背景下，退役動(dòng)力電池梯級(jí)利用為儲(chǔ)能電池的技術(shù)將打開(kāi)龐大的潛在市場(chǎng)。
·全釩液流電池可能異軍突起，成為未來(lái)大規(guī)模儲(chǔ)能的最佳選擇。
大規(guī)模儲(chǔ)能的核心要求主要為安全和全生命周期的經(jīng)濟(jì)性，釩電池的安全性能突出且無(wú)燃燒風(fēng)險(xiǎn)；從全生命周期的經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，釩電池充放電對(duì)容量幾乎沒(méi)有損耗，全生命周期性價(jià)比較為突出；此外，釩電池的電解液只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的點(diǎn)解后就能夠重新使用，擁有環(huán)境友好的特點(diǎn)。雖然釩電池目前的技術(shù)成本較高，仍處于商業(yè)化初步階段，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，成本的逐漸下降，全釩液流電池或成為未來(lái)大規(guī)模儲(chǔ)能的最佳選擇。
鈉離子電池或成為后續(xù)技術(shù)發(fā)展方向。
從資源總量上來(lái)看，鈉離子的儲(chǔ)量是鋰離子儲(chǔ)量的420倍，存量豐富且價(jià)格低廉；從性能方面來(lái)看，鈉離子電池的安全性、高低溫性和快充性能等更具優(yōu)勢(shì)。但是鈉離子電池的能量密度和循環(huán)次數(shù)相較于鋰電池偏低，經(jīng)過(guò)研究測(cè)算，若鈉離子電池的循環(huán)次數(shù)提升到4500次，則具備一定的經(jīng)濟(jì)性，未來(lái)或成為后續(xù)技術(shù)發(fā)展的重要方向【4】。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，氫儲(chǔ)能有望成為一種重要的電力儲(chǔ)能形式。目前，氫儲(chǔ)能在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中效率偏低（電-氫-電），儲(chǔ)能周期中初始能量損耗約為60%，相對(duì)于鋰電池約為15%較高，尚不具備快速發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。但作為極具潛力的新型大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)，氫能具有能量密度高、運(yùn)行維護(hù)成本低的特點(diǎn)，由于氫儲(chǔ)能的儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)可達(dá)數(shù)月，可同時(shí)適用于極短或極長(zhǎng)時(shí)間的供電能量?jī)?chǔ)備，是極少數(shù)能夠達(dá)到上百GWh級(jí)的儲(chǔ)能形式，因此，氫儲(chǔ)能被認(rèn)為是極具潛力的大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)。
附：近期雙碳領(lǐng)域政策行動(dòng)信息匯總10月16日-10月31日近期雙碳政策
10月17日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于在產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃環(huán)評(píng)中開(kāi)展碳排放評(píng)價(jià)試點(diǎn)》的通知。
10月21日，國(guó)家發(fā)展改革委等五部門(mén)發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)格能效約束推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳的若干意見(jiàn)》。
10月21日，福建省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)福建省“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃》的通知，清單包括九大重點(diǎn)工程53類(lèi)重點(diǎn)項(xiàng)目，估算投資約4500億元。
10月22日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省先進(jìn)制造業(yè)集群培育行動(dòng)方案（2021~2025年）》，明確未來(lái)5年先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)和培育重點(diǎn)。
10月24日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》，對(duì)碳達(dá)峰碳中和工作進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和總體部署。
10月25日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于做好全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)督管理相關(guān)工作》的通知。
10月26日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于做好全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)第一個(gè)履約周期碳排放配額清繳工作的通知》。
10月26日，國(guó)務(wù)院對(duì)外印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》。
10月28日，最高人民法院正式對(duì)外發(fā)布《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)和創(chuàng)新環(huán)境資源審判工作為建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化提供司法服務(wù)和保障的意見(jiàn)》。
10月29日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關(guān)于征求《“三線一單”減污降碳協(xié)同管控試點(diǎn)工作方案（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的函。
政府層面行動(dòng)
10月21日，由河南省人民政府主辦、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司承辦、鄭州中原科技城管理委員會(huì)協(xié)辦的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨零碳中國(guó)行2021·河南”在鄭州舉行。
10月29日，浙江省能源局、嘉興市人民政府召開(kāi)“全力打造綠色低碳循環(huán)城市金名片----嘉興市能源轉(zhuǎn)型與低碳發(fā)展研討會(huì)”。
10月29日，香港特區(qū)政府環(huán)境局舉行“碳中和”伙伴啟動(dòng)禮，約60個(gè)分別來(lái)自物業(yè)發(fā)展、公用事業(yè)、金融、專業(yè)組織等界別的伙伴參與啟動(dòng)禮，致力支持香港于2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和。
行業(yè)企業(yè)行動(dòng)
10月20日，云南首個(gè)“碳中和”智慧型綜合加能站在昆明廣福B站建成投營(yíng)。
10月22日，由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源環(huán)境研究分院組織編寫(xiě)的《碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)進(jìn)展報(bào)告》在“綠色低碳轉(zhuǎn)型標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研討會(huì)暨第七屆綠色生產(chǎn)與消費(fèi)交流會(huì)”上正式發(fā)布。
10月25日，由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦的“2021中國(guó)國(guó)際石油化工大會(huì)”上，《石油與化學(xué)工業(yè)園區(qū)碳中和評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》、《石油與化學(xué)工業(yè)企業(yè)碳中和評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》正式發(fā)布。
10月25日，中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院在北京正式揭牌成立碳中和戰(zhàn)略研究中心，同時(shí)發(fā)布的《2020中國(guó)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告：探索邁向碳中和之路》提出，到2050年?duì)幦?shí)現(xiàn)二氧化碳近零排放，初步形成零碳社會(huì)。
10月29日，全國(guó)首家更名成立的碳中和支行—中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行高州市長(zhǎng)坡碳中和支行正式掛牌成立。
10月29日，全國(guó)首單碳中和新能源汽車(chē)租賃資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃——“蔚來(lái)租賃-華泰-甬證-新能源融資租賃綠色資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃（專項(xiàng)用于碳中和）”在上海證券交易所成功發(fā)行。
社會(huì)各界行動(dòng)
10月15日，由云南省科學(xué)技術(shù)院和中國(guó)工程科技發(fā)展戰(zhàn)略云南研究院主辦的云南省碳達(dá)峰碳中和高端論壇在昆舉行。
10月16日，2021碳中和愿景下京津冀協(xié)同發(fā)展論壇在河北省石家莊市舉行。
10月19日，“2021碳達(dá)峰碳中和煙臺(tái)論壇”在山東省煙臺(tái)市國(guó)際博覽中心開(kāi)幕，中國(guó)氣候變化事務(wù)特使解振華以視頻形式出席開(kāi)幕式并致辭。
10月22日，以“‘碳’論新生態(tài) ‘智’惠新發(fā)展”為主題的首屆中國(guó)（重慶）廣陽(yáng)灣綠色低碳發(fā)展高峰會(huì)在廣陽(yáng)灣智創(chuàng)生態(tài)城舉行。
10月22日，萬(wàn)眾矚目的2021長(zhǎng)江中游城市群碳達(dá)峰與碳中和峰會(huì)、湖南國(guó)際綠色發(fā)展博覽會(huì)在長(zhǎng)沙市湖南國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕。
10月26日，太原師范學(xué)院舉辦了碳中和研究院成立大會(huì)暨首屆碳中和高端論壇，是山西省高校系統(tǒng)成立的首個(gè)關(guān)于碳中和研究的科研機(jī)構(gòu)。
10月26日，第五屆國(guó)際城市可持續(xù)發(fā)展高層論壇在成都開(kāi)幕，論壇以“公園城市邁向碳中和”為主題，探討城市綠色轉(zhuǎn)型及低碳可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，并展望未來(lái)合作。
10月26日，中國(guó)生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(huì)與交科院環(huán)境科技（北京）有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方商定共同設(shè)立“交通碳中和研究中心”。
10月27日，由東南大學(xué)和英國(guó)伯明翰大學(xué)共同倡議發(fā)起的“碳中和世界大學(xué)聯(lián)盟”成立儀式在南京舉行。
10月28日，新能源云服務(wù)山東省新能源高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)在山東省濰坊市舉行。
10月28日，以“構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，服務(wù)碳達(dá)峰碳中和”為主題的博鰲新型電力系統(tǒng)國(guó)際論壇在海南博鰲亞洲論壇國(guó)際會(huì)議中心舉行。
10月28日，廣東省低碳產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)第四屆會(huì)員大會(huì)第一次會(huì)議暨碳達(dá)峰碳中和研究高峰論壇圓滿舉辦。
10月29日，以“綠色金融助力‘碳達(dá)峰、碳中和’”為主題的“2021天府金融論壇”在成都舉辦。
